过载，是一个功夫概想，是指负载在陆续功夫内超过额定负载肯定的倍数。

　　过载，最沉要的概想就是陆续功夫。好比，某变频器过载能力160%一分钟，就是指，负载陆续一分钟达到额定负载的1.6倍是没有任何问题的。如果在59秒的时辰，负载忽然变幼，那么是不会触发过载报警的。只有在60秒刚过的时辰，才会触发过载报警。

　　过流，是一个数量概想，是指负载忽然超过额定负载几多倍。

　　过流的功夫极度短，并且超过的倍数极度大，通常都是十几甚至几十倍。好比，电机在运行时，机械轴忽然堵转，那么此时电机的电流在短功夫内会极速上升，导致过流故障。

　　过流和过载属于变频器最常见的故障，要区别变频器到底是过流跳闸还是过载跳闸，首先就要搞明显他们之间的区别，通常来说过载也肯定过电流，但是变频器为什么要把过电流和过载分隔呢？这里面重要有2个区别：

　。1）；ざ韵蠓制

　　过电流重要用于；け淦灯，而过载重要用于；さ缍。由于变频器的容量有时必要比电动机的容量加大一档甚或两档，在这种情况下，电动机过载时，变频器不愿定过电流。

　　过载；び杀淦灯髂诓康牡缱尤缺；ぶ澳芙，在预置电子热；ぶ澳苁，应该正确地预置“电流取用比”，即电动机额定电流和变频器额定电流之比的百分数：

　　IM%=IMN*100%I/IM

　　式中，IM％—电流取用比;

　　IMN—电动机的额定电流，Ａ;

　　IN—变频器的额定电流，Ａ。

　。2）电流的变动率分歧

　　过载；げ诔霾档墓ぷ鞴讨，电流的变动率di/dt通常较幼;

　　除了过载以表的其他过电流，时时带有突发性，电流的变动率di/dt往往较大。

　。3）过载；び涤蟹词毕薷鲂

　　过载；ぶ匾窃し赖缍，故拥有类似于热继电器的“反时限”特点。就是说，若是与额定电流相比，超过得不多，则允许运行的功夫能够长一些，但若是超过得较多的话，允许运行的功夫将缩短。

　　此表，由于在频率降落时，电动机的散热情况变差。所以，在同样过载50％的情况下，频率越低则允许运行的功夫越短。

　　变频器的过流跳闸

　　变频器的过电流跳闸又分短路故障、运行过程中跳闸和升、降速过程中跳闸等情况。

　　1、短路故障：

　。1）故障特点

　。╝）第一次跳闸有可能在运行过程中产生，但如复位后振兴动，则往往一升速就跳闸。

　。╞）拥有很大的冲击电流，但大无数变频器已经可能进行；ぬ，而不会败坏。由于；ぬ⒓妊杆，难以观察其电流的大幼。

　。2）判断与处置

　　第一步，首先要判断是否短路。为了便于判断，在复位后振兴动前，可在输入侧接入一个电压表，沉新启动时，电位器从零起头缓慢旋动，同时，把稳观察电压表。若是变频器的输出频率刚上升就立即跳闸，且电压表的指针有瞬间回“0”的迹象，则注明变频器的输出端已经短路或接地。

　　第二步，要判断是在变频器内部短路，还是在表部短路。这时，应将变频器输出端的接线脱开，再旋动电位器，使频率上升，如仍跳闸，注明变频器内部短路；如不再跳闸，则注明是变频器表部短路，应查抄从变频器到电动机之间的线路，以及电动机自身。

　　2、轻载过电流负载很轻，却又过电流跳闸：

　　这是变频调速所特有的景象。在V/F节造模式下，存在着一个极度凸起的问题：就是在运行过程中，电动机磁路系统的不不变。其根基原因在于：

　　低频运行时，为了能带头较沉的负载，时时必要进行转矩赔偿（即提高U/f比，也叫转矩提升）。导致电动机磁路的鼓和水平随负载的轻沉而变动。这种由电动机磁路鼓和引起的过电流跳闸，重要产生在低频、轻载的情况下。解决步骤：反复调整U/f比。

　　3、沉载过电流：

　。1）故障景象有些出产机械在运行过程中负荷忽然加沉，甚至“卡住”，电动机的转速因带不动而大幅降落，电流急剧增长，过载；だ床患白魑，导致过电流跳闸。

　。2）解决步骤

　。╝）首先相识机械自身是否有故障，若是有故障，则建理机械。

　。╞）若是这种过载属于出产过程中经？赡艹鱿值木跋，则首先思考能否加大电动机和负载之间的传动比？适当加大传动比，可减轻电动机轴上的阻转矩，预防出现带不动的情况。如无法加大传动比，则只有思考增大电动机和变频器的容量了。

　　4、升速或降速中过电流：

　　这是由于升速或降速过快引起的，可采取的措施有如下：

　。1）耽搁升（降）速功夫首先相识凭据出产工艺要求是否允许耽搁升速或降速功夫，如允许，则可耽搁升（降）速功夫。

　。2）正确预臵升（降）速自处置（防失速）职能变频器对于升、降速过程中的过电流，设臵了自处置（防失速）职能。当升（降）电流超过预臵的上限电流时，将暂停升（降）速，待电流降至设定值以下时，再持续升（降）速。

　　变频器的过载跳闸

　　电动机可能旋转，但运行电流超过了额定值，称为过载。过载的根基反映是：电流固然超过了额定值，但超过的幅度不大，通常也不形成较大的冲击电流。

　　1、过载的重要原因

　。1）机械负荷过沉，负荷过沉的重要特点是电动机发热，并可从显示屏上读取运行电流来发现。

　。2）三相电压不平衡，引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是电动机发热不平衡，从显示屏上读取运行电流时不愿定能发现（因显示屏只显示一相电流）。

　。3）误作为，变频器内部的电流检测部门产生故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。

　　2、查抄步骤

　。1）查抄电动机是否发热，若是电动机的温升不高，则首吓爪查抄变频器的电子热；ぶ澳茉づZ得是否合理，如变频器尚有余量，则应放宽电子热；ぶ澳艿脑づZ值。

　　若是电动机的温升过高，而所出现的过载又属于正常过载，则注明是电动机的负荷过沉。这时，首吓爪能否适当加大传动比，以减轻电动机轴上的负荷。如可能加大，则加大传动比。若是传动比无法加大，则应加大电动机的容量。

　。2）查抄电动机侧三相电压是否平衡，若是电动机侧的三相电压不平衡，则应再查抄变频器输出端的三相电压是否平衡，如也不平衡，则问题在变频器内部。

　　如变频器输出端的电压平衡，则问题在从变频器到电动机之间的线路上，应查抄所有接线端的螺钉是否都已拧紧，若是在变频器和电动机之间有接触器或其他电器，则还应查抄有关电器的接线端是否都已拧紧，以及触点的接触情况是否优良等。

　　若是电动机侧三相电压平衡，则应相识跳闸时的工作频率：

　　如工作频率较低，又未用矢量节造（或无矢量节造），则首先降低U/f比，若是降低后仍能带头负载，则注明原来预臵的U/f比过高，励磁电流的峰值偏大，可通过降低U/f比来减幼电流；若是降低后带不动负载了，则应试虑加大变频器的容量；若是变频器拥有矢量节造职能，则应选取矢量节造方式。